Koliko je lakši okvir od karbonskih vlakana cestovnog bicikla u usporedbi s aluminijskim okvirom? Kako težina utječe na učinkovitost penjanja?

Kad sam prije kupio automobil, isprobao sam okvir od karbonskih vlakana. Doista sam primijetio značajnu razliku u težini. Nakon pažljivog istraživanja, otkrio sam da razlika u težini između okvira ugljičnih vlakana i aluminijskog okvira cestovnog bicikla uglavnom ovisi o materijalnom stupnju i pozicioniranju dizajna.
Među okvirima iste razine (poput razine konkurencije), težina okvira ugljičnih vlakana obično se kreće od 800 do 1100 grama, dok aluminijski okviri obično teže između 1300 i 1600 grama, s razlikom od oko 300 do 600 grama. Jaz za modele ulazne razine može biti nešto manji (200 do 400 grama), jer se proces proizvodnje aluminijskih okvira poboljšao, modeli ulazne razine ugljičnih vlakana također će biti nešto teži kako bi se osigurala snaga.
Utjecaj težine na učinkovitost penjanja je izravan i značajan. Tijekom penjanja gravitacija je glavni otpor. Za svaki dodatni kilogram opterećenja, dodatnih 5-8 vata snage treba izvesti na nagibu od 5% kako bi se održala ista brzina. Lagani okvir od 300-600 grama (približno 0,3-0,6 kilograma) može uštedjeti 1,5-4,8 vata snage. Kontinuirano penjanje (poput preko 10 kilometara) značajno će smanjiti fizički napor. Nadalje, "senzacija povlačenja" laganog okvira je slabiji, a odgovor kada je pedaliranje izravnije. Osobito za jahače s lakšom težinom (ispod 65 kilograma) ili s prosječnom čvrstoćom, razlika u osjećaju tijela je istaknutija.
Ako je udio presjeka uzbrdo tijekom biciklizma visok (poput preko 30%), lagane prednosti ugljičnih vlakana postaju vrlo očite; Ako je glavni teren ravan, percepcija razlike u brzini je relativno slaba, a faktori poput otpora vjetra moraju se sveobuhvatno razmotriti. Bez obzira na cijenu, samo idite na ugljična vlakna sa zatvorenim očima!